경제학자 벤 골럽이 임박한 미국 해운 파업이 36개 항구에 영향을 미칠 것으로 경고

2021~2022년 전 세계 상거래를 괴롭힌 공급망 중단을 연상시키는 엄중한 경고에서 노스웨스턴 대학교의 벤 골럽(Ben Golub) 교수는 미국이 수십 년 만에 최대 규모의 해운 파업에 대비하면서 잠재적인 혼란을 예측한다.

무슨 일이 (What Happened): 소셜 미디어 플랫폼 X에서 공유된 경제학자의 분석은 현대 공급 네트워크의 취약성과 국지적 혼란으로 인한 광범위한 결과를 강조한다.

"화요일에 36개의 미국 항구가 역사상 가장 큰 선적 파업으로 폐쇄될 것이다"고 골럽이 썼다. "이는 2021-2022년의 혼란스러운 공급망 위기를 재현할 수 있다."

경제학과 컴퓨터 과학 교수인 골럽은 공급망이 그 선형적 이름이 시사하는 것보다 훨씬 더 복잡하다고 강조한다. "공급 네트워크는 복잡하고 상호 연결된 관계의 웹이다"고 그는 설명하며, 2011년 일본 지진 이후 도요타가 발견한 40만 개의 독립 품목과 10개 공급자 계층을 인용한다.

Except they interlock across firms, like this.

After the 2011 Japan earthquake, Toyota mapped its supply network, uncovering 400,000 distinct items across ten tiers of suppliers.

This vast complexity means disruptions can ripple through the entire network in unexpected ways. pic.twitter.com/fKZdvNepZ7

— Ben Golub (@ben_golub) September 27, 2024

이 경제학자는 이러한 네트워크의 주요 취약점을 다음과 같이 지적한다:

1. 특정 공급업체들이나 지역들에 대한 집중 의존
2. 명백한 멀티소싱이 업스트림 위기로부터 보호하지 못하는 “다각화 신기루”
3. 네트워크 전반에 걸쳐 중간 정도의 중단이 발생하면 시스템 오류가 발생할 수 있는 “복잡성 함정”

골럽은 시장 세력만으로는 공급 네트워크의 안정성을 보장할 수 없다고 주장한다. "도로 시스템과 달리, 글로벌 공급 네트워크는 감독 없이 운영된다"고 그가 강조하며, 연구 결과 시장 균형이 위기를 예방하기에 충분히 강력하지 않다는 점을 덧붙였다.

골럽은 또한 반도체 산업이 대만 반도체 제조TSM에 크게 의존하고 있어 특히 취약하다고 지적했다. 이 부문에서의 어떤 혼잡도 전체 산업을 중단시킬 수 있으며, 2021-2022년 반도체 부족 사태에서 보았듯이 그렇다.

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왜 중요한가요 (Why It Matters): 임박한 파업은 고립된 사건이 아니라 잠재적 혼잡의 더 넓은 맥락의 일부이다. 코스트코 홀세일COST은 이미 영향을 완화하기 위한 사전 조치를 취했다. CEO인 론 바크리스(Ron Vachris)는 대비 계획을 상세히 설명하며, 휴일 상품을 미리 선적하고 대체 항구를 사용할 준비를 하고 있다고 밝혔다.

또한, 대서양 횡단 컨테이너 선적량이 급증하여 미국 소매업체들이 재고를 보충하려고 서두르면서 파업 가능성 전에 재고를 보충하고 있다. 하파그로이드(Hapag-Lloyd)의 CEO인 롤프 하벤 얀센(Rolf Habben Jansen)은 고객들이 물품을 미리 반입하려는 유혹을 느낀다고 언급했다.

마지막으로, 중국의 수출도 예상되는 미국 항구 파업으로 위험에 처해 있으며, 태풍과 다가오는 황금 주말 연휴로 인해 전통적으로 물류 활동이 둔화된다.

이미지 출처: Shutterstock

이 기사는 Benzinga Neuro를 사용하여 생성되었으며, Kaustubh Bagalkote가 편집했습니다.

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