EV고 vs 차지포인트: 전문가의 의견, EV 충전 경쟁에서 어느 주식이 선두를 달리고 있을까?

전기차(EV) 충전 주식에 관해서는 EV고EVGO가 뛰어난 성과를 낼 것으로 보인다. 반면에 차지포인트 홀딩스CHPT는 모멘텀을 유지하는 데 어려움을 겪고 있다.

EV고: 빠르게 전진

로스앤젤레스에 본사를 둔 이 회사는 확장 가능한 사업 모델과 높은 이용률을 가지고 있다.

EV고의 소유-운영 모델은 전기차 판매가 예상보다 느리게 진행된 시장에서 독특한 우위를 제공한다. JP모건의 빌 피터슨(Bill Peterson)에 따르면, EV고의 고속 충전 사업은 “높은 이용률과 충전 속도로 잘 확장되고 있다”고 한다. EV고는 경쟁사들과 달리 매출이 제공된 전력의 킬로와트 수에 직접 연결되어 있어, 전기차 수요가 저조한 환경에서도 성장할 수 있다.

이 회사는 네트워크 처리량 증가, 안정적인 마진, 더 나은 운영 레버리지를 통해 견고한 결과를 제공해 왔다. 피터슨은 에너지부 대출 약정의 잠재적 지원을 통해 EV고의 “네트워크 구축 속도”가 가속화되어 2025년 말까지 회사가 수익성을 달성하는 데 도움이 될 것으로 보고 있다. 이 7달러의 목표 주가가 이러한 낙관적인 전망을 반영하고 있으며, 피터슨은 EV고를 긍정적 촉매 관찰(Positive Catalyst Watch) 대상에 올렸다.

차지포인트: 연료가 바닥난

차지포인트의 사업 모델은 하드웨어 판매에 크게 의존하고 있으며, 이는 예상보다 느린 전기차 채택으로 큰 타격을 받았다.

피터슨은 수익성에 대한 우려와 향후 성장에 대한 가시성 부족을 이유로 주식을 ‘비중 축소’로 하향 조정했다.

차지포인트의 소프트웨어 마진은 높지만, 하드웨어 사업은 충분히 확장되지 않아 성과에 큰 영향을 미치지 못했다.

피터슨이 지적하듯이, “차지포인트의 수익성 경로는 현재로서는 명확하지 않다.” 캘리포니아 캠벨에 본사를 둔 이 회사는 제3자 사이트 호스트에 더 많은 충전기를 추가하도록 의존하고 있어, 특히 자체 및 상업 고객들의 수요가 부진한 경우에는 저조한 성과에 노출된다.

EV가 선두를 차지

현재 환경에서 EV고의 독자적인 운전 능력과 이용률을 높일 수 있는 능력은 차지포인트와 차별화된다.

EV고의 고속 충전 소유-운영 모델이 모든 실린더에서 작동하고 있는 만큼, EV고는 전기차 충전 경쟁에서 선두를 차지할 준비가 되어 있으며, 차지포인트는 느린 차선에 남겨져 있다.

주가 움직임: EV고의 주식은 목요일 60.81% 급등한 6.32달러에 마감한 반면, 차지포인트의 주식은 3.82% 오른 1.36달러에 마쳤다.

EV고의 주가는 회사가 미국 에너지부(DOE)로부터 최대 10억 5천만 달러의 부채 조달에 대한 대출 보증에 대한 조건부 약속을 받았다고 발표한 후 목요일 상승세를 보였다.

EV고는 이 자금 조달이 충전 공간을 확장하고 공공 충전소에 대한 전국적인 접근성을 높이려는 회사의 노력을 가속화할 것이라고 말했다. 이 회사는 미국 전역에 약 7,500개의 고속 충전소를 추가로 건설할 계획이며, 주요 주 시장은 애리조나, 캘리포니아, 플로리다, 조지아, 일리노이, 미시간, 뉴저지, 뉴욕, 펜실베니아 및 텍사스가 될 것으로 예상된다. 최종적으로 EV고는 2030년까지 새로운 부스 배치를 완료할 것으로 예상하고 있다.

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이미지: EVgo, Inc. 제공

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