주간 주요 전기차 뉴스: 테슬라 '위, 로봇' 이벤트 이후 주식 하락, 루시드 3분기 배송 급증 등

도전적인 경제 데이터와 시장 선두주자 테슬라TSLA의 ‘위, 로봇(We, Robot)’ 이벤트에 대한 부정적인 반응이 시장을 짓누르면서 10월 11일로 끝난 주에 대부분의 전기 자동차 주식이 하락했다.

주간 전기차(EV) 시장에서 일어난 일들을 정리하자면:

테슬라의 엄청난 약속은 투자자들에게 깊은 인상을 남기지 못함: “위, 로봇” 이벤트는 테슬라에게 실망으로 끝났고, 이벤트 이후 주가가 거의 9% 하락했다. 일론 머스크가 이끄는 회사의 제품 발표는 애널리스트와 팬들을 놀라게 했고, 특히 사이버택시(Cybercab, 사이버캡)의 디자인이 특별히 찬사를 받았다. 사이버밴(Cybervan) 발표는 대부분에게 놀라운 소식이었다. 하지만 투자자들은 머스크가 암시한 생산 일정에 대해 우려했다.

이 억만장자는 스티어링 휠이나 페달이 없는 3만 달러 미만의 자율주행 차량인 사이버택시가 2026년 또는 심지어 2027년까지 생산에 들어갈 것이라고 말했다.

또한, 테슬라는 상하이 기가팩토리(Giga Shanghai)의 주요 생산 이정표를 발표했다. 이 공장은 중국에 위치하고 회사의 거의 절반의 EV를 생산하며, 300만 번째 차량을 생산했다. 테슬라 아시아의 X 핸들은 소셜 미디어 플랫폼에 이 성과를 게시했다.

Giga Shanghai achieves 3 million production milestone 🎉 pic.twitter.com/Eauqqs3bJC

— Tesla Asia (@Tesla_Asia) October 11, 2024

루시드의 3분기 인도 물량: 고급 EV 제조업체인 루시드 그룹LCID은 3분기 인도량이 2,781대에 달해 대부분 애널리스트의 예상치를 초과했다고 보고했다. 이는 전분기 대비 16% 이상 증가한 수치이며, 전년 대비 91% 성장한 것이다. 이 강력한 수치는 강력한 할인 전략의 결과이다. 생산량은 2분기 2,110대에서 3분기 1,805대로 감소했다. 이 회사의 연간 생산 가이던스인 9,000대는 목표를 달성하기 위해 3,358대를 추가로 생산해야 함을 의미한다.

참고: 최고의 전기차 주식

GM, 얼티엄 개념 포기: 전통적인 자동차 제조업체인 제너럴 모터스GM는 모든 전기차(EV)에 대한 통합 배터리 시스템 개념을 포기하기로 결정했다. GM의 배터리 부사장 커트 켈티(Kurt Kelty)는 지난주 투자자 행사에서 “모든 것을 하나로 통합하는 것에서 프로그램별 배터리로 전환하는 것이 비즈니스적으로 더 합리적이다”고 말했다. 이 회사는 니켈 코발트 망간 화학에서 리튬 인산 철 배터리 기술로 전환할 계획을 밝혔으며, 이는 EV 비용을 6,000달러 절감할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

이 회사는 또한 글로벌 기술 센터가 있는 워렌에 배터리 셀 개발 센터를 건설할 것이라고 발표했으며, 팀은 파우치 형식 외에도 원통형 및 프리즘형 셀을 탐색할 것이다.

GM의 CEO인 메리 배라(Mary Barra)는 이 회사의 EV 손실이 올해 정점에 달하고 내년에는 수익성이 크게 개선될 것이라고 말했으며, 올해 북미에서 20만 번째 EV를 생산할 계획이라고 밝혔다.

샤오펑, P7+ EV 세단 출시: 중국 EV 스타트업인 샤오펑XPEV은 P7+ 전기 세단을 공개하며, 이를 첫 번째 인공지능 정의 차량이라고 칭했다. “플러스(Plus)는 더 많은 것을 의미한다 – 더 많은 기술, 더 많은 공간, 가족을 위한 더 많은 것”이라고 말했다. 이 모델의 사전 판매는 10월 14일 2024 파리 모터쇼에서 시작되며, 중국에서 11월 초에 배송이 시작될 예정이다. 이 회사는 중국에서 수요 환경이 어려운 상황을 헤쳐나가면서도 신속하게 제품을 출시하고 있다.

We're excited to unveil our first AI-defined vehicle, the #XPENGP7Plus.
"Plus" stands for more – more technology, more space, more for your family!
Stay tuned for more details!#XPENGDriveChange#WhereNext pic.twitter.com/V1PhwytWxk

— XPENG (@XPengMotors) October 10, 2024

중국-유럽 연합의 대치 지속: 중국 EV 수입에 대한 유럽연합의 관세를 둘러싼 교착 상태가 계속되는 가운데, 로이터 보도에 따르면 브뤼셀은 중국 정부의 수입산 중국산 EV의 최소 판매 가격을 30,000유로(32,946달러)로 하자는 제안을 거부했다. 토요일에 발표된 또 다른 로이터 보도에 따르면, 중국은 유럽연합(EU)에 판매되는 중국산 전기차 가격에 대해 별도의 협상을 하지 말 것을 촉구하며, 이것이 양자 관세 협상의 "기반을 흔들 것"이라고 경고했다.

KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility Index ETFKARS는 금요일에 0.19 하락하여 22.88달러로 마감했으며, 주간으로는 3.74 하락했다.

Benzinga의 미래 이동성(Future Of Mobility) 관련 보도를 더 확인하시려면 이 링크를 따라가세요.

다음 읽기:

• 테슬라 애널리스트들, 사이버택시의 디자인과 비용 장점에 찬사, 그러나 생산 일정에 대한 우려 제기: ‘투자자들이 동의하기에는 너무 먼 미래’

EV 주식들의 주간 성과는 다음과 같다:

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